现在私家车越来越多，雾霾天气越来越严重与汽车尾气的关系很大，在年检中车尾气一氧化碳排放超标该如何处理呢？这是因为喷油量大而进入燃烧室的氧气不够。解决办法如下：
1、如果是三元催化有问题，就清洗或更换三元催化。三元催化的作用就是将没完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳催化反应为二氧化碳和水以达到减少空气污染的问题更好的通过检测。
2、如果是火花塞老化，工作效率低了，请更换火花塞，然后低档高速行驶让发动机高转速，使三元催化达到较适宜的催化温度再去验车。重要的一点是验车前不要熄火，可以使三元催化保持在反应的温度便于通过检测。
3、还可以加半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，对氧气的需求少，使燃烧室内的需氧量减少也就是说变相的使氧气更加充足以便于一氧化碳反应为二氧化碳。
4、如果空气滤芯堵塞。可以清洗或更换空气滤芯。也可以在验车前拆掉空气滤芯，等验完车再安装上。不过需要注意的是，灰尘进燃烧室对发动机的伤害非常大。
5、还可以拔掉一个喷油嘴的插头，减少进入燃烧室的燃料相对来说氧气变得更加充足了，有助于消除一氧化碳的产生。
6、如果是氧传感器长时间未更换，导致老化就需要更换氧传感器。氧传感器起着空燃比控制的作用，使得燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感器损坏，汽油就会燃烧不充分，出现一氧化碳偏高的现象。
综上所述，如果大家在年检时一氧化碳超标，可以参考以上方法及时采取处理措施，便于更快通过检测，并且减少一氧化碳的排放更是对保护环境出了一份力。
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